1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Велосипед ведущее колесо

Велосипед ведущее колесо

Идея установить электропривод на велосипед напрашивается сама собой. В самом деле, почему двигатель внутреннего сгорания можно (это практикуется уже очень давно), а электрический — нельзя? При современном уровне электроники подобная модернизация велосипеда должна быть даже проще, нежели использование иных движков. Кроме того, это не потребует согласования с регистрационными службами ГИБДД.

Для тех, у кого этот транспорт является основным средством передвижения (например, для ежедневных поездок к месту работы и обратно), электрификация «двухколесного друга» позволит значительно экономить свои силы и нервы. Нет необходимости простаивать в нередких в нынешнее время пробках, скорость у электровелосипеда для городских условий приличная, так что реальное время поездки, нередко, даже сокращается, по сравнению с обычным наземным личным или общественным транспортом.

Наскучило просто кататься? Освойте трюки на велосипеде! В статье рассказывается как научиться ездить на заднем колесе.

Для желающих освоить скейтбординг наш рассказ о том как выбрать, купить и научиться кататься на скейте.

Постоянно подзаряжая аккумуляторы, дома или в любом доступном месте, можно обладать значительным запасом пробега, и, при правильном расчете маршрута и емкости батарей, всегда быть уверенным в своих возможностях. Да, в конце концов, в случае непредвиденных неприятностей, можно добраться и обычным способом — на педалях.

Некоторые из них проводят глубокий «апгрейд» велосипедов, используя совершенно неожиданные конструкторские задумки, узлы и материалы, зачастую приобретенные на «барахолке» или в автомагазинах. Менее «продвинутые» просто приобретают готовые комплекты для электрификации вело-транспорта — благо, производители предлагают их в достаточно широком ассортименте.

Какие существуют типы передачи вращательного движения от двигателя на ведущее колесо?

Фрикционная передача

Эта разновидность электропривода, хотя и встречается в продаже, но не пользуется особой популярностью. Принцип ее — немудреный. Двигатель устанавливается прямо у ведущего колеса, передача крутящего момента происходит непосредственно с вала статора на покрышку. Казалось бы — все просто и очевидно. Но то, что, может быть, применимо для детских электрических машинок и велосипедов, малопригодно в реальном использовании транспорта.

  • Нет никаких передаточных звеньев, то есть исключается возможность увеличения угловой скорости колеса за счет использования редукторов;
  • Крайне низкий КПД;
  • Даже незначительное падение давления в камере колеса резко уменьшит эффективность такого привода.
  • Постоянное трение между фрикционом двигателя и протектором покрышки резко снижает ее долговечность.
  • В условиях сырой погоды, грязной дороги, мороза коэффициент трения существенно уменьшится, фрикцион будет пробуксовывать, что снизит и без того невысокую энергоотдачу привода.
Читать еще:  Дети велосипеды консультация для родителей

Нет, если планировать переделку с реальными повышениями эксплуатационных качеств велосипеда, от подобной схемы лучше сразу отказаться.

Читайте так же на нашем сайте о парашютном спорте. Фотографии парашютистов, видео и многое другое…

О полетах на вингсьюте можно почитать по этой ссылке.

Автожир — странное название не менее странного летательного аппарата. Знаете о таком? Если нет, читайте по ссылке: pro-extrim.com/vysota/avtozhir/autogyro.html

Классическая цепная или ременная передачи

Этот принцип чаще всего используется мастерами — «самоделкиными», из-за его визуальной «понятности» и широкого выбора необходимых комплектующих от обычных велосипедов. В качестве двигателя нередко используются электромоторы от бытовой техники (например от стиральной машины) или автомобильного электрохозяйства.

Что можно сказать о недостатках подобного привода?

  • Надо сразу отметить, что переделка велосипеда таким способом потребует от владельца достаточно глубоких знаний механики и высоких технологических навыков.
  • Еще одним недостатком является шумность системы с таким видом передачи, но в дорожных условиях это вряд ли кому-то доставит существенные неудобства.
  • Доработка связана с некоторыми изменениями в конструкции рамы, что может снизить ее прочностные характеристики. Во всяком случае, не рекомендуется проводить подобные работы на велосипедах с карбоновыми или алюминиевыми рамами — только на стальных.

Зато недостатки скрашиваются целым рядом преимуществ:

  • Этот тип передачи — самый экономичный и эффективный из всех существующих.
  • Существует возможность использования ступенчатого переключения передач, привычного для большинства велосипедистов. Это позволит в значительной степени увеличить ресурсы аккумуляторов, выбирая оптимальный режим в зависимости от трафика движения или рельефа трассы.

Как правило, подобный тип передачи позволяет использовать уже установленные на велосипеде узлы, что не приводит к значительному увеличению общего веса. Кроме того, экономичность системы дает возможность применять двигатели и аккумуляторы меньшей массы.

  • Наибольшие скоростные показатели также показывают велосипеды именно с такой передачей.
  • Понятно, что здесь — широчайшее поле для креативных конструкторских идей. Однако, не забыли про велосипедистов и производители — существуют в продаже готовые комплекты для электровелосипеда. Наибольшей популярностью пользуются наборы тайваньской фирмы «Cyclone».

    Системы оснащены электродвигателями мощностью от 360 до 1500 Вт, с напряжением питания 24 или 36 вольт. Для управления работой привода используются электронные контроллеры, причем в двигателях до 500 ватт они, как правило, встроенные. В комплект входят все необходимые крепежные элементы, средства визуального контроля и ручного управления приводом.

    Монтаж электропривода будет вполне посильной задачей для любого владельца с «правильно растущими руками».

    Общее утяжеление велосипеда вполне приемлемое — 3-4 килограмма, но вот скорости, которые он может развивать — весьма внушительны — 40 и более километров в час.

    Для любителей паркура предлагаем список пяти лучших фильмов о паркуре.

    Как правильно одеться сноубордисту перед выходом на трассу? Все об одежде для катания с гор на нашей странице.

    Самое простое решение — мотор-колесо

    Для любителей облегченной езды на велосипеде производители предлагают еще один вариант, в котором электродвигатель и колесо конструктивно скомпонованы в один узел, так называемое, мотор-колесо.

    Преимущества такой системы очевидны:

    • При установке данного привода велосипед не подвергается каким-либо значимым доработкам, не изменяется значительно и его внешний вид. Единственное — установка органов управления на руле и аккумуляторного отсека — на раме.
    • Установка не требует каких-либо существенных знаний и умений — при правильном подборе колеса-мотора она доступна, наверное, всем.
    • Работа двигателя практически бесшумна.
    • При желании велосипед легко трансформируется обратно в обычный.

    Есть, конечно, и ряд недостатков:

    • Колесо с размещенным в ним приводом — достаточно тяжелая конструкция (6 и более килограмм), увеличивающая общую массу транспортного средства. Опытные велосипедисты рекомендуют устанавливать усиленную переднюю вилку.
    • Существуют определенные ограничения по мощности привода.
    • Превышение установленной производителем скорости может дать обратный эффект — двигатель превращается в генератор и самопроизвольно тормозит движение.

    Как правило, в продажу поступают готовые конструкции — со спицами и колесным ободом, однако для любителей подходить к делу обстоятельно реализуются и просто двигатели. В этом случае выбор и установка необходимых спиц и обода ложится на хозяев транспорта. Так сказать, мотор-колесо своими руками.

    В комплект обязательно входит контроллер, обеспечивающий правильную работу привода, механизмы управления, аккумуляторные батареи с блоком подзарядки.

    В зависимости от предпочтений, можно выбрать как переднее, так и заднее ведущее колесо. Некоторые велосипедисты решают задачу «одним махом» — делают свою «машину» полноприводной.

    Наиболее популярными среди поклонников электропривода считаются моторы-колеса «Polariss», «Yamasaki», «Electra», «Golden motor». Приобрести их можно как через специализированные магазины, так и заказав через интернет.

    Видео


    Колеса

    Комплект МТБ колес DT Swiss X1900 Spline CL 29″

    Цена: 21 100 руб.

    Комплект колес Mavic Crossmax SLR 2012

    81 872 руб. Цена: 32 058 руб.

    Комплект колес DT Swiss X1900 черный

    Цена: 16 900 руб.

    Комплект МТБ колес DT Swiss E1900 Spline CL 27,5″

    Цена: 22 600 руб.

    Комплект колес DT Swiss XR 1480

    44 166 руб. Цена: 28 990 руб.

    Колесо переднее Mavic Deetrax

    13 690 руб. Цена: 6 400 руб.

    Комплект колес Mavic Crossmax ST 26» DCL

    63 557 руб. Цена: 24 249 руб.

    Комплект МТБ колес DT Swiss M1900 Spline CL 29″

    Цена: 21 800 руб.

    Колесо переднее DT Swiss X 1600 black,cl+адапт

    17 029 руб. Цена: 11 500 руб.

    Комплект колес DT Swiss XM 1550 TRICON

    67 700 руб. Цена: 53 990 руб.

    Комплект колес Mavic Crossmax Enduro WTS 26»

    72 624 руб. Цена: 25 836 руб.

    Комплект колес Mavic CrossRoc 29» WTS Disc с покр

    33 456 руб. Цена: 15 621 руб.

    Комплект колёс Mavic Ksyrium Equipe 2013

    35 000 руб. Цена: 17 000 руб.

    Комплект колес Mavic Xmax 2013

    65 914 руб. Цена: 30 162 руб.

    Комплект колес DT SWISS шоссе R 1700 OEM

    Цена: 18 500 руб.

    Комплект колес DT Swiss M 1700 TRICON

    38 900 руб. Цена: 31 900 руб.

    Колесо 26″ заднее(без резины), двустенный пистон. алюм.обод 32 отв., втулка Shimano HB-TX505

    Комплект колес Mavic Crossmax SX disk 2012

    63 376 руб. Цена: 26 743 руб.

    Комплект колес DT SWISS E 2000 IS 15/10х135 красн

    29 794 руб. Цена: 19 990 руб.

    Комплект колес DT SWISS MTB M 1600 OEM CL 15/142

    24 570 руб. Цена: 16 500 руб.

    Комплект колес DT Swiss R1900

    12 740 руб. Цена: 9 500 руб.

    Комплект gravel колес DT Swiss C 1800 Spline, оси 100х12 и 142х12

    Цена: 41 490 руб.

    Комплект МТБ колес DT Swiss M1900 Spline CL 27,5″

    Цена: 21 800 руб.

    Комплект колёс Mavic Ksyrium Equipe

    17 342 руб. Цена: 14 252 руб.

    © Все права защищены 1998 — 2020

    127254 , Москва , Огородный проезд, д.6

    Часы работы: ПН-СБ: 10.00-20.00

    Хотите получать выгодные предложения от Velocity? Рассылка от Velocity Подписаться на рассылку Velocity

    Заказать обратный звонок

    Спасибо за заявку!

    Ожидайте звонка менеджера

    Укажите ваш номер телефона и наш менеджер свяжется с вами для оформления заказа

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector