0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сделать документы на велосипед

Как сделать документы на велосипед

Здравствуйте! Пытаясь найти дешевый вел с документами, обнаружил, что документы-то ни кого, не интересуют Почему так? Вроде бы и не дешевое изделие и к тому же, к нему приделаны колеса Но, однако, меня обвинили в психическом расстройстве в желании (именно с документами). Почему так?
У меня сложилось впечатление, что существует какая-то движуха по продаже и перепродаже угнаных велов. Типа девяностые по автомобилям. Вам это надо? Мне — нет! Вот и хочется разобраться. Ваши мысли по этому поводу?

Кого заинтеросовало: пишите

Странный пост. По твоему мнению нужно создать вело-гаи, куда все будут ездить и ставить на учет велосипеды. Если нужны документы, покупай в магазине. И то я сомневаюсь, что ты в этом магазине будешь по серийнику пробиваться в базе как хозяин велосипеда. Просто при покупке фоткай серийник и все. А если с издят твой велосипед. .ты один хрен его больше не увидишь.

Покупал недавно вел в триал спорт там были документы, для гарантии(в гарантии вписан номер рамы)
Это единственный документ о котором я вообще знаю

Не кормите тролля

Покупая вел с рук,мне лично будет покуй с доками он или нет,лишь бы на ходу был.А ворованные велы едут в азию в гости к узбекам,но точно не на авито например.

Ныне покупая автомобиль до 5-ти лет есть большая вероятность купить кредитное авто, которое даже при наличии и правильном оформлении документов могут прям на дороге отобрать в пользу банка

Не искючаю, что когда то и на лисапеды давали какие то бумажки, но сомневаюсь, что это было поголовно обязятельным для всех, когда то и сотовые были дамсовскими, кон ракты стоили как и сами телефоны довольно дорого, обязательно было получать на них разрешения и носить все бумаги , даже чек о покупке и паспорт гражданина с собой, нельзя было владеть и носить сотовые несовершеннолеьним, не хочется снова такие порядки, уж лучше пущай крадут эти сотовые, тем более, что сейчас найти можно любой смартфон, по айдишнику, таким способом руководство медиамаркета нашли новый украденый со склада айфончик и вышли на вора сотрудника магазина, возможно автомобильные сигнализации приспособить для велосипеда, главное задаться целью.
Документы на велосипеды начнут подделывать, это позитивно повлияет на чьито карманы и на увеличение рабочих мест )))

Какие документы-то нужны? Инструкция типа как правильно переключать передачи? Я её выбросил. Кассовый чек через год полностью выцвел и стал нечитаемым, тоже выбросил.

У меня есть документы на три вела. Но они не нужны.

Но справедливости ради стоит отметить, что при покупке нормальных велов с рук люди все-таки интересуются доками на вел.

Вот именно, Нормальных велов, а не тот хлам за 5т.р. который хочеть приобрести автор. За эти деньги как раз краденное наркоманы и продают. Минус для автора в том, что они не сидят на катушкине. Можно поискать на иглушкине или спи##душкине.

что такое документы на велосипед? чек из магазина на каждую спицу, документ на раму, что именно документ? а на одежду, часы, документы тоже надо?

Вот и хочу выяснить, с какой суммы за вел народ начнет заморачиваться доками.
Согласен (не полностью), что при покупке вела за 5 штук, доки требовать как то странно 20 тыс. 30 тыс ?
Когда будешь покупать вел за 80-100 тыс. у НЕЗНАКОМЦА, нужны доки или нет?
Я не призываю создать ВЕЛОГАИ.
Предлогаю озадачиваться происхождением вела при покупке с рук. Не честными глазами и сладкими речами, а доками. Может меньше угонять будут. Эх, мечты, мечты .

все таки что такое документы? я вот велосипеды сам себе собираю, какие могут быть документы? на каждый винт? мне кажется есть практика когда владение вещью доказывают свидетельствами и фотографиями.

БОБР. Вот, и заморочился твоей ситуацией
Без наезда. Можно ли выработать алгоритм покупки-продажи «чистого вела»? Без доков на каждый винтик.

если велосипед дорого продают за копейки стоит подумать. и опять кто продает.
ну и с продавца какую то бумагу надо полюбому, что он берет столько то денег а вы такой то велосипед. чтобы если что.
вообще непонимаю покупки поюзаного аппарата у кого то с рук. магазины есть.

Согласен, тем более если брать не дорогие велосипеды, если он еще и перекрашенный, то большая вероятность, что онворованный

Ладушки! Договорились. Берешь вел дорогой — пожалуте доки. Дешевый — проскочим?

Пытаюсь понять с какой суммы (стоимость вела) народ скурвивается?
Из разговора понял: чем меньше стоимость, тем меньше принципы. (((

Пока здесь сидишь ведешь опрос,уже давно бы взял вел и катал в удовольствие.

Все что дешевле 200 тыс — ваще можно не париться.

КОБОИД! У МЕНЯ велы есть. Шоссейник и горный. Нужен был дешевый. Не угадал со стоимостью (вообще-то, это другой вопрос на стене ) разговор про доки.
ЕФРИК! Ты первый озвучил СТОИМОСТЬ ЗАМОРЧКИ. .

Уважаемые велосипедисты! Возите с собой документы на ваших «железных коней»

В соцсетях увидела вот такую запись: «Ехал вчера с дачи. Проезжаю перекресток дороги. Справа ДПСники на машине ехали. Я проехал. Потом они со мной поравнялись и сказали остановиться. Вылез ДПСник. Сразу последовали вопросы мой ли велик, где покупал, за сколько, с собой ли документы. Я ответил на все, сказал, что документов нет. Они в ответ сказали, что нужно с собой возить доки. Потом попросили проехать с ними в отделение. Ну я поехал. В отделении номер велика записали, попросили, чтобы кто-то доки принес из родственников. Ну отцу позвонил и , пока он шел, меня отпустили ни с того ни с сего. Короче они записали только мой номер вела, еще пофоткали его и отпустили меня. Так что, товарищи велосипедисты, возите с собой документы на ТС. Хотя бы чек о покупке велосипеда во избежании недоразумений с сотрудниками ДПС. Еще сказали, что много краж велосипедов в городе. Так что аккуратнее». Автор Алексей Кудрявцев.

Комментарии (19)

Велосипедистов проверяют постоянно, поскольку и крадут двухколесный транспорт регулярно. Меня проверяли дважды за прошлый год — просят показать номер на раме, тут же связываются с отделением, «пробивают» по базе. Все вполне дружелюбно, никаких чеков не требуют, проехать в отделение тоже не просят.

Вполне нормальная процедура, как мне кажется — ведь это их работа, вероятно, это хоть как-то может помочь в раскрытии краж. Если велосипед ваш и совесть чиста — трехминутная проверка вовсе не портит настроения.

С ментами надо разговаривать в юридической плоскости, а именно, спросить у них на основании КАКОГО ТАКОГО ЗАКОНА они требуют показать документ и КАКОЙ ИМЕННО ДОКУМЕНТ. Иначе — пошли лесом!

Читать еще:  Вред езды на велосипеде для мужчин

ПДД 2.1.1: Водитель обязан
Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки:
1. водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
2. регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
3. в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
4. страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Так вот велосипед не имеет соответсвующей категории и водительского удостоверения не трубуется, процедуры регистрации лисапедов также не существует, следовательно не существует и регистрационных документов. Инструкция или чек из магазина не являются регистрационными документами. Полис ОСАГО также не предусмотрен. И ваще у нас действует ПРЕЗУМПЦИЯ НЕВИНОВНОСТИ и никто ментам не обязан ничо доказывать.

Как сделать документы на велосипед

16 причин не покупать велосипед

Велосипед становится модным явлением. Все больше людей мечтают заняться велоспортом, обсуждают, какие велосипеды лучше, какие хуже, какие тормоза тормозистее. Интернет полон информацией о том, как правильно сделать выбор.

Однако почему-то никто не пишет, почему не нужно заниматься велоспортом.

Почему многочисленные новоявленные вело-владельцы чаще всего держат свой велосипед в гараже или на лоджии? Постараюсь восполнить этот информационный пробел, тем более, что с вопросом «про велосипед» ко мне обращаются достаточно часто. Итак, начнем:

1) Проблема выбора велосипеда — начнем с того, что первые неприятности вас ждут еще в магазине, куда вы придете покупать велосипед. Это раньше, советское правительство беспокоилось о здоровой психике своих граждан и под каждую задачу выпускался 1-2 товара.

Нужен большой и прочный велосипед — вот вам Урал. Нужен складной для города — Кама. Теперь глаза разбегаются и наступает паника выбора.

А после покупки — психологическая травма, а может быть стоило добавить еще 40 баксов и купить чуть подороже? А вдруг у купленного скоростей меньше, чем у соседа? Но, как и в случае с фотоаппаратом, марка велосипеда и его оснащение для 99% покупателей в последствии не играют никакой роли, если оценивать с точки зрения накатанных километров и полученного результата в виде наработанного или утраченного (кому как повезет) здоровья.

2) Проблема хранения — велосипед занимает достаточно много места и хранить его в квартире неудобно. У велосипеда есть много торчащих штучек и самые неудобные из них — это не руль, а педали.

После снятия переднего колеса руль легко крутится в любую нужную сторону, а вот педали зацепят все на своем пути, пока вы будете тащить велик с балкона на лестничную площадку.

А потом впихивать его в лифт на радость соседям, испачкав стены.

3) Проблема мест катания — встанет сразу же, как только вы вытащите велосипед из подъезда. Это на первых порах вам будет достаточно проехать пару километров, чтобы поставить отметку — покатался, получил заряд бодрости.

Как только войдете в форму, вам будет нужно накатывать 15-20 км за один раз. Не удивляйтесь, посчитайте сами — человек пешком проходит за 1 час 5 км, поэтому на велосипеде за тот же час вы должны проехать как минимум в 2-3 раза больше.

Пусть будем считать туда-сюда, получается 7-10 км в одну сторону. Выгляните в окно, вы знаете, куда ехать?

Куда бы вы не поехали, вам все равно рано или поздно придется выехать на автомобильные дороги.

4) Моральная травма от проезжающих мимо Камазов, автобусов и других идиотских водителей вам гарантирована. По крайней мере на первых порах, пока не выработалась психологическая устойчивость.

5) Помимо моральной травмы вам придется подышать выхлопом от автотранспорта, если вы конечно живете не в Астане, где ветер успешно борется с этой проблемой.

6) Если вы рискнете ехать по тротуару, то получите моральную травму от общения с пешеходами (в данном случае заслуженную). В общем, на тротуаре безопаснее для вас, но хуже для окружающих, на дороге все наоборот. А велодорожки на наших просторах пока еще редкость.

7) Следующая моральная травма будет получена сразу же, как только вы увидите кого-нибудь из опытных велосипедистов. У женской половины эта моральная травма может оказаться несовместимой с велосипедной жизнью и касается она специализированной спортивной одежды.

Атрибут этот важен не только с точки зрения эстетики. Правильно экипированный велосипедист вызывает больше уважения со стороны других участников дорожного движения, что существенно повышает вашу безопасность.

Не говоря уже про то, что правильная экипировка делает катание удобнее и приятнее в некоторых местах.

8) Перейдем от травм моральных к физическим. Начав кататься, вы рано или поздно навернетесь (см. Что-то свежатинки захотелось). В итоге получите многочисленные ушибы и ссадины.

Особо невезучие — шишки и переломы. Совсем больные на голову — ЧМТ. Причем не всегда вина в физических травмах будет ваша.

Это может быть и внезапно открывшаяся дверь автомобиля, или побежавший через дорогу кот.

Но даже если вы не упадете, вы все равно обдерете себе ноги об педали велосипеда.

9) И если по предыдущим пунктам сильная половина человечества может возразить, мол шрамы украшают мужчину, то грязь точно не украшает никого. Если были лужи, если был дождик, просто сырая земля или попалось стадо коров перед вами — в случае отсутствия заднего крыла (обычно) рисунок грязи на вашей спине очень много расскажет подготовленному зрителю.

Если вам повезло, и лужи выдались особо глубокими, а дождь — сильным, тогда грязь добавится на вашу фасадную часть, и лицо не окажется исключением. Если конечно у вас нет переднего крыла, а его у вас точно нет.

10) Забегая чуть вперед, если вы покатались по грязи, перед вами встанет проблема мытья велосипеда. Велосипед — это не машина, содержит массу мелких частей и мыть его самостоятельно сложно. В ванну не засунешь. В подъезде не сполоснешь. Но автомойки берутся за дело и могут помочь в этом сложном вопросе.

11) Поэтому мы будем ездить только в сухую погоду. Решение правильное. Потому что грязь в сухую погоду найти нелегко. А вот мошкару — без особых проблем. Обычно народ катается вечером, потому что днем жарко и все работают.

В это же время появляется мошкара, которая будет залетать вам глубоко в легкие (вы же не халявщик, поэтому работаете на максимуме), а отсутствие прозрачных или очень светлых очков гарантирует перманентные проблемы с глазами.

Почему очки нужны прозрачные — напомню, катаемся-то вечером.

Читать еще:  Велосипед из трубочек мастер класс

12) Перейдем к проблемам техническим. Отправляясь в путь нужно всегда иметь в запасе план Б — на случай, если у вас сломается велосипед, спустит колесо и вообще, все пойдет не так, как планировалось. Нужна машина-техничка, причем такая, в которую ваш велосипед точно влезет.

13) Человек на двухколесном агрегате привлекает безусловное внимание четвероногих друзей. И хотя на моей практике мне не приходилось встречать велогона с обкусанными ногами, встреча со стаей собак, охраняющей какую-нибудь промышленную базу обещает массу неприятных эмоций. Можно ездить с травматиком, только не факт, что вам хватит времени его достать.

14) Но еще более опасно пристальное внимание со стороны двуногих друзей. Особенно, если вы женщина. Здесь травматик может быть даже более актуальным, чем в случае с собаками.

Если посмотреть на несколько причин выше, то отмечу из опыта — профессиональное снаряжение на велосипедисте существенно снижает желание двуногих пообщаться с вами, попросить покататься или пообсуждать какие тормоза лучше.

Итак, будем считать, что вы приехали домой. Это было начало сезона и это был ваш самый первый длинный выезд в жизни. Добро пожаловать в мир ярких и незабываемых впечатлений. В зависимости от того, занимаетесь ли вы другими видами спорта и как часто, ощущения будут различаться в той или иной мере, но, по собственному опыту и опыту знакомых, они гарантированно будут.

15) У вас будут болеть: — ноги, потому что вы ими крутили педали. В зависимости, от того, как крутили, будут болеть разные части ног; — кисти, локти и плечи, потому что как ни странно, но на руки тоже приходится часть нагрузки. И чем ниже расположен руль (тем меньше сопротивление воздуха), тем больше будут болеть верхние конечности и все, что с ними связано.

— колени, если неправильно отрегулирован/подобран велосипед; — шея, если руль наклонен очень низко, и, чтобы рассмотреть дорогу, приходится задирать голову; — в солнечную погоду у вас сгорят руки, ноги, шея, лицо, уши; — при случае вас обкусают комары в те же самые места, которые одновременно с этим обгорят; — кроме того, вы сотрете нежные офисные ладошки об жесткие велосипедные ручки; — а самые восхитительные ощущения у новичков проявляются там, где сходятся ноги и соединяются с тем местом, из которого они растут. Часовое прыганье на жесткой седушке велосипеда оставит неизгладимые впечатления. В очередной раз совет — покупайте профессиональное обмундирование, а на седло натягивайте специальные подушки-умягчители. Не спасет, но последствия слегка сгладит.

16) И в итоге, после всех этих мучений, у вас неожиданно увеличится размер бедра и/или ягодиц и придется пересматривать весь гардероб.

Я описал далеко не все негативные моменты, которые ожидают вас, если вы решитесь вдруг сесть на велосипед. Опытные велосипедисты надеюсь добавят свои пять копеек.
Поэтому взвесьте все и подумайте — стоит ли все вышеперечисленное и вполне реальное того мифического эффекта от якобы здорового образа жизни?

P.S.: Так как всегда есть люди, которые всегда что-то почему-то недо- или пере-понимают, на всякий случай сообщаю, что я провел все свое детство и часть юношества (до поступления в институт), на велосипеде, коих в нашей семье было на +1 больше, чем членов семьи. И за последние 7 лет накатал не одну тысячу километров. Подробнее см. https://vsobolev.com/extrim/

(44

Руль, рама и цепь – вот мои документы

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Старый дешевый Stels. Ехал по двору, никого не трогал. Остановила полицейская машина, проверили документы, забрали в РОВД за то, что на велосипед купленный лет назад с собой не было чека на покупку. Два часа продержали, проверили велосипед, оформили какие-то бумаги и отпустили. Вот такой дурдом теперь у нас в городе.. Евгений , ты не являешься водителем механического транспортного средства, просить документы и задерживать тебя не имеют права.

С таким же успехом с тебя можно потребовать чеки на одежду, украшения и т. Владимир , не забывайте в какой стране мы живем. За препирательство со служителями порядка, можно и схлопотать.. Nikolai , регистрироваться нужно, не хочу Бумажек не дали, подписал объяснительную, где и когда купил велосипед. Московский район, номер полицейской машины р Евгений , так препираться и не надо.

Все разговоры по 02 записываются. Евгений , понятное дело не дали бумажку, иначе с ней в прокуратуру можно идти. А объяснительная в мусорке давно лежит. Владимир , да, спасибо.. Евгений , главное не грубить, всё вежливо и спокойно. Меня еще пару тройку лет назад возле Сосновки тормознули, при чем непонятные какие то менты.

То ли ДПС то ли фиг знает кто. Тоже документы на вел спрашивали и прочее. Сказали что у них за месяц 30 велосипедов по району стырили, а у меня внешность как у торчка вот они меня и тормознули. Вообще, странно- чего надо то было?? У них теперь и по велосипедистам план? Станислав , носите документы на носки, а то вдруг остановят.

Станислав , спасибо за информацию. Еще трусы, пломбы в зубах и чек из туалета после длительной поездки, а то ведь в кустиках незаконно Евгений , вот для чего велорюкзак, для чеков он предназначен:. Владимир , да, пломба в моем зубе стоит дороже, чем мой велосипед..

Мне кажется просто вам не повезло. Лучшая защита от подобных ситуаций – выглядеть как велосипедист, а не как непонятно кто. Носите шлем, перчатки, купите какие-нибудь клёвые шорты и позитивные футболки.

Тогда даже самый придирчивый мент не увидит в вас веловора. Саня , прям с языка снял. Показать ещё сообщения.

Руль, рама и цепь – вот мои документы

Как доказать полиции, что ты не украл свой велосипед

Отлов велосипедистов в Сургуте порядком утомил и полицию, и горожан. Первые завалены заявлениями о кражах велосипедов и вынуждены вовлечь в процесс патрулирования весь личный состав, включая кабинетных работников от сержанта до подполковника. Вторые, то есть добропорядочные велосипедисты (а недобропорядочные и подавно), не в восторге от того, что их останавливают, бывает, и по нескольку раз в день для проверки документов и личности.

Это ваш велосипед?

— Предъявите документы на велотранспорт.

— Нет у меня на него документов.

— Проедемте в участок.

Неожиданно, прямо скажем. Не нарушал, не угонял, не привлекался – и в участок. За что? Подозрение полиции вызывают в первую очередь перекрашенные и модифицированные велосипеды, управляемые не внушающими доверия личностями. Если вы именно такой, но велосипед свой не крали, а купили (получили в подарок, взяли у брата покататься или собрали из запчастей), то будьте готовы к тому, что для выяснения законности ваших с велосипедом взаимоотношений сотрудники полиции отвезут вас в участок. Приятного мало, но:

Читать еще:  Разборка и сборка взрослого велосипеда

— во-первых, после внесения в общий реестр данных о вас и вашем двухколесном в следующий раз просто пробьют по базе и отпустят с миром;

— во-вторых, такие проверки реально помогают выявлять угонщиков и возвращать велосипеды их владельцам.

Отмечу, что в нашей редакции везти в участок можно даже не каждого второго, а каждого первого – документов на свои велосипеды у них нет, и лица доверия не внушают.

Кого-то непредвиденная задержка раздражает, а кому-то даже интересно пообщаться с сотрудниками полиции

Справок о порядочности не даем

Мы поинтересовались в полиции, можно ли выкинуть белый флаг и сдаться добровольно, то есть прийти в свое отделение полиции и заявить о том, что, мол, я, такой-то, владелец такого-то велосипеда, документы на транспорт безвозвратно утрачены, посему прошу выдать справку с печатью, делающую меня априори невиновным в глазах закона. Нельзя. Велосипед – транспортное средство, неподлежащее государственной регистрации, и поэтому статус у него мутный: вроде бы им можно владеть безо всяких формальностей, а вроде и нет.

Ситуация тупиковая и нелепая. Гражданин с обостренным чувством справедливости имеет полное право быть недовольным безосновательным задержанием. В то же время полиция тоже как-то должна выполнять свою работу.

Прочесали мелкой гребенкой. Кого поймали?

Подсчитаем эффективность метода поголовных проверок. С начала сезона число сообщений о кражах и угонах велосипедов в УМВД Сургута перевалило за сотню. При этом возбуждено семь «велосипедных» уголовных дел по 158 статье (кража), одно – по 161 (грабеж) и еще одно по 167 относительно умышленного повреждения чужого имущества.

С 1 по 13 мая полиция проверила 1700 велосипедистов, обошла 3580 подъездов, раскрыв при этом шесть преступлений (плюс обнаружение оперативно значимой информации). Как по-вашему, это много или мало? С точки зрения счастливчика, которому вернули угнанный велик, — это более чем достаточно. Остальные скажут: маловато будет, учитывая масштаб и трудозатраты.

Об амстердамских велокрадах

Что делать? Если мыслить глобально: городу нужны организованные велопарковки и более мощная система видеонаблюдения. И то, и другое стоит денег и требует системного подхода в формировании комфортной городской среды, то есть для Сургута скорее мечта, чем реальность.

К слову, решить проблему раз и навсегда не могут даже в массово «велосипедированной» Европе. Например, в Нидерландах, где каждый житель владеет несколькими двухколесными, крали, крадут и будут красть. Там с угонщиками борются на государственном уровне, и, кстати, народ к массовым проверкам относятся терпимо – дело житейское.

В Амстердаме и полицейские на велосипедах, в теме, так сказать

Даже при обеспеченности охраняемыми парковками (например, в Амстердаме есть многоэтажная парковка на 6000 велосипедов) люди все равно оставляют велосипеды на улице без присмотра с велозамками или без, и лишаются их время от времени. Популярные методы защиты – велоприложения для смартфонов, позволяющие отслеживать местонахождение транспортного средства, и до боли знакомая практика использования нескольких велозамков одновременно. Полиция в свою очередь использует хитрую методику «подсадных» велосипедов с датчиками слежения, которые помогают ловить велокрадов, попавшихся на приманку.

. но с раскрываемостью велопреступлений у них беда-беда. Разве уследишь за этой хаотичной массой?

Хотя некоторые находят выход: такую «ракушку» можно встретить на амстердамской улице. Интересно, а у нас бы разрешили так защищать свое имущество?

Правила для тех, кто хочет избежать неприятностей

Вернемся к сургутским реалиям. Как действовать здесь и сейчас, что может предпринять сургутский велосипедист в сложившейся ситуации?

Очевидные вещи для начала:

— Не оставлять велосипед без присмотра даже в собственном подъезде или под гипотетическим присмотром охраны магазина или некого офиса.

— Не доверять одному замку, даже если он кажется вам надежным (болторезом можно перекусить любой трос). А на YouTube полно роликов о том, как вскрыть велозамок чем угодно, даже обычным колпачком от ручки.

— Ясное дело, не покупать велосипед с рук без каких-либо бумажек, где указан его серийный номер.

Теперь предложения спорные, но, безусловно, полезные:

Возите с собой любые имеющиеся документы на транспортное средство (гарантийный талон с серийным номером купленного изделия, чек из магазина, техпаспорт). Думаю, полицией зачтутся не только оригиналы этих бумажек, но и их фотографии в вашем мобильном (плюс фото рамы с номером). Сфотографировал один раз – и обеспечил себе иммунитет. Кстати, чек может оказаться весьма полезен, если ваш велосипед угонят. Чем быстрее вы подтвердите его стоимость, тем оперативнее будут происходить все процессы, касающиеся его поиска.

Если документы утеряны, попробуйте восстановить их через магазин, например, по дисконтной карте, в которой отражается история покупок. Если это невозможно, отнеситесь философски к первому задержанию и дайте максимум информации полицейским о себе и велосипеде (марка, цвет, серийный номер и т.д.), чтобы вас внесли в общую базу и в следующий раз не везли в отделение.

Сделайте только вам известные метки на узлах и агрегатах, по которым велосипед будет легче искать в случае угона и легче доказать полиции законность своего владения им. Скажем, инициалы, рисунок, некий символ. Вряд ли вор знает о потайных царапинках и тайных знаках.

Детей и подростков в участок, конечно, никто не повезет, но остановить и расспросить могут. Поэтому родителям нужно заранее их предупредить о возможной полицейской проверке, а лучше обеспечить детей фотографиями документов на велик в мобильном.

Мнение

Представитель Федерации велосипедного спорта Югры в Сургуте Павел Колыхалов:

«Я думаю, к проверкам нужно относиться с пониманием. Если у полиции есть ориентировка и сведения о том, что велосипед был в угоне, почему бы и нет? Но чтобы ехать в участок для выяснения, нужно чтобы мне сначала доказали мою виновность в чем-либо, предоставить доказательства, что велосипед, которым я управляю, в угоне. За необоснованное задержание можно и жалобу написать в ответ. Не занимался этим вопросом, но вряд ли это законно – останавливать всех велосипедистов и сверять номера.

Хотя надо понимать, что полиция выполняет свою работу, делает план. Отмечу, что в нашей практике есть случаи, когда украденные велосипеды действительно возвращали при помощи полиции.

У велосипедистов, имеющих очень ценные, дорогие велосипеды, крадут нечасто – они просто не оставляют их без присмотра. Ведь стоимость велосипеда сегодня может быть равна цене автомобиля. Да и вор вряд ли позарится на такой велосипед, ведь ему потом нужно будет его еще и продать. Воруют обычно самые ходовые модели, которые потом можно толкнуть по-дешевке.

Мы обдумываем создание сервиса, позволяющего сформировать общую базу о владельцах велосипедов, которая будет полезна для установления их принадлежности. Купив велосипед, владелец фотографирует внешний вид велосипеда, его ключевые узлы, чтобы в случае чего их можно было бы предъявить в полиции».

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector